일본에서 기차에서 자전거를 타는 방법

일본을 방문하는 자전거 여행자들이 가장 많이 하는 질문은 '전철에 자전거를 가지고 탈 수 있나요? 대답은 '예'입니다! 이 게시물과 지원 동영상 '일본에서 자전거를 기차에 반입하는 방법'는 일본에서 자전거를 가지고 기차에 타는 방법에 대한 유용한 가이드입니다.

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일본에서 기차에 자전거를 가지고 타는 것은 유럽이나 북미에 사는 친구들처럼 간단하지 않습니다. 자전거를 기차에 싣기 위해서는 자전거를 완전히 덮어야 하므로 기본적으로 큰 가방이나 짐을 넣어야 합니다. 대부분의 열차에는 머리 위 선반이 있으며 패니어, 배낭 또는 기타 가방이 있는 경우 가방을 위에 올려놓고 자전거를 놓을 수 있는 좋은 자리를 찾으면 양손이 자유로워집니다.

신칸센(고속 열차)

신칸센에서 자전거를 가방에 넣는 것도 가능하지만 최근 JR에서 대형 수하물과 관련하여 몇 가지 정책이 변경되었으므로 다음을 확인하는 것이 좋습니다. JR 대형 수하물 예약 페이지 에서 최신 정보를 확인하세요.

From our own experience of taking a bike of the bullet train, we have always used the space behind the back row that can be found on every carriage. However, this space must be reserved in advanced so it is recommend that you make a plan ahead to ensure you have a space to stow the bike.

One trick is to try and get on the Shinkansen that is starting from your destination. This means that the people at your station will be the first to board and there is more chance of reserving a rear-seat and snagging some storage space. In Japanese this is called ‘starting destination + hatsu’ so if you are going to Hakata from Osaka, I would ask the staff when the next ‘Shin-Osaka hatsu’ is.

그린카

The Green Car is the higher class car of the Shinkansen. They are more expensive but every seat has a bit more room and there is more chance to reserve a seat as they are more expensive and not always booked out.

녹색 차량에는 앞좌석과 뒷좌석에 여유 공간이 있으므로 체격이 커서 신칸센에서 공간을 찾는 것이 걱정되는 경우 녹색 차량에 앞좌석이나 뒷좌석이 있는지 문의할 수 있습니다.

기차 가방

일본에서 전철을 탈 때 자전거 가방은 필수품입니다.

기차 가방 또는 '린코 가방'에는 몇 가지 종류가 있습니다. RBRJ가 가장 좋아하는 것은 티오가 코쿤 백으로, 저희가 꾸준히 사용해오고 있는 제품입니다.

The bag rolls up into a small pouch just larger than a water bottle so it’s very compact when not in use.

이 링크에서 제품을 확인할 수 있습니다: Tioga Train Bag >

작은 휴대용 가방 안에 들어 있습니다:

자전거 가방(블로그 하단 이미지 참조)
작은 스트랩(아래 이미지 가운데)
더 큰 숄더 캐리 스트랩(아래 이미지에서 오른쪽에 두 개의 스트랩)

자전거를 넣는 방법에 대한 지침 기차 가방

필요한 시간: 10 분

자전거를 린코 가방에 넣는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 아래 단계를 따르세요.

앞바퀴를 분리하여 프레임에 부착
먼저 앞바퀴를 분리하고 페달과 크랭크가 체인스테이와 평행이 되도록 뒤쪽을 향하게 배치합니다.
그런 다음 작은 스트랩 3개(가방에 더 있지만 3개면 충분합니다)를 사용하여 앞바퀴를 프레임, 크랭크, 체인스테이 부분에 고정하고, 자전거의 왼쪽(구동계가 없는 쪽)에 바퀴를 부착한 다음 스트랩을 활처럼 묶어주면 됩니다.
가방 준비
먼저 가방의 앞쪽, 뒤쪽, 위쪽, 아래쪽이 어디인지 확인하세요. 가방의 뒷면은 뒷바퀴가 있는 부분으로 둥글게 되어 있습니다.

가방 상단에는 핸들바에 스트랩을 끼울 수 있는 작은 구멍이 있습니다. 시트 포스트는 두 지퍼 사이에 튀어나와 있습니다(아래에서 지퍼를 올리는 방법에 대해 자세히 설명합니다).

가방 뒷면에 있는 두 개의 지퍼로 가방을 열고 닫을 수 있습니다. 지퍼를 열면 자전거를 가방에 넣을 수 있습니다.
자전거를 가방에 넣기
핸들바부터 가방에 자전거를 넣기 시작합니다. 자전거를 가방에 더 많이 넣을수록 핸들바가 옆으로 돌아가지만, 핸들바를 약간 돌려야 할 수도 있습니다.

가방을 자전거 위아래로 계속 움직이다 보면 자전거를 뒷바퀴에 세워서 가방을 양쪽에서 자유롭게 움직이면서 자전거를 덮을 수 있도록 하는 것이 가장 쉬운 경우가 있을 수 있습니다.
자전거를 가방에 제대로 넣으면 체인링과 뒷바퀴 주위의 하단 지퍼를 열 수 있습니다.
완료되면 양쪽 지퍼가 시트 포스트 양쪽에 단단히 닫혀 있을 것입니다.
숄더 스트랩 사용
원한다면 숄더 스트랩을 부착하여 자전거를 어깨에 메고 다닐 수 있습니다. 패니어나 다른 가방으로 양손이 가득 차서 자전거를 어깨에 메고 다녀야 할 때 유용합니다.
가방을 들고 있지 않거나 배낭을 메고 있다면 어깨끈이 필요하지 않습니다. 저는 보통 한 손으로 자전거를 안장에 걸치고 다른 손으로 개찰구에 티켓을 넣습니다.
숄더 스트랩을 착용하는 방법은 다음과 같습니다...
긴 스트랩은 시트포스트에, 짧은 스트랩은 핸들바 스템에 사용하세요.
먼저 긴 클립을 시트 포스트에 감은 다음 클립 끝을 다른 쪽 고리에 끼웁니다. 그런 다음 단단히 잡아당기면 됩니다.

그런 다음 작은 클립을 줄기에 감고 클립 끝을 다른 쪽 고리에 끼웁니다. 단단히 당깁니다.

클립을 부착하면 숄더 스트랩이 완성됩니다.
시트 포스트와 안장에 대한 참고 사항
일부 규정에 따르면 JR은 좌석과 좌석 기둥도 튀어나오지 않고 덮어야 한다고 문서에 명시하기도 합니다.
하지만 기차를 타본 경험상 기차 가방을 사용할 때 좌석을 덮으라는 요청을 받은 적은 없습니다.
우연히 승무원이 좌석을 덮어 달라고 요청하는 경우 좌석 위에 있는 두 개의 지퍼를 지퍼로 잠그면 좌석이 모두 가려집니다. 프레임의 크기와 좌석 높이에 따라 좌석을 약간 내려야 할 수도 있으므로 만일을 대비해 멀티 공구를 손이 닿는 곳에 보관하세요.

이제 자전거를 가지고 기차를 탈 준비가 되셨을 겁니다.

추가 포인터

역무원 코 밑에 가방을 숨기지 마세요.

개찰구 근처 부스에 앉아 있는 역 직원의 시야에서 약간 벗어난 곳에 자전거를 보관하는 것이 좋습니다.

지붕이 있는 열차에서 자전거를 타는 것은 허용되지만, 너무 많은 주의를 끌거나 민폐를 끼치지 않는 것이 좋습니다.

일본 역은 혼잡할 수 있으며 역 직원의 궁극적인 목표는 열차가 정시에 운행되도록 하는 것입니다. 따라서 역 한가운데나 개찰구 앞에 널브러져 있으면 사람들의 통행에 방해가 되고 직원들의 우려나 질문을 받을 수 있습니다.

개찰구에서 조금 떨어진 곳에서 짐을 챙겨서 준비하고 일찍 티켓을 받으면 훨씬 수월하게 탑승할 수 있습니다. 준비가 되면 개찰구까지 걸어가서 개찰구를 통과하고 플랫폼으로 향하세요.

피크 시간대 피하기

시간에 여유가 있다면 러시아워를 피하고 자전거를 내려놓을 공간을 조금 더 확보하세요. 혼잡한 시간에 열차를 타야 하는 경우 자전거와 다른 가방을 놓을 공간이 조금 더 여유가 있는 객차 끝에서 탑승하세요.

최종 생각

린코 백은 일본의 오지에서 멋진 사이클링 모험의 문을 여는 열쇠가 될 수 있습니다.

기차가 붐비거나 자전거와 가방을 들고 역에서 다른 승강장까지 한참을 걸어야 할 때도 있지만, 바람을 맞으며 자전거를 타고 돌아왔을 때 기분이 어떨지 생각해 보세요.

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